J'ai un bout du haut de ma culasse qui s'est fêlé, comment j'ignore mais ce n'est pas ce bout qui est à l'origine des fuites c'est un surplus. Du coup je dois changer au minimum le haut de la culasse et ramasser le bout de feraille qui traine.
J'ai une culasse d'occasion mais pour m'éviter de déculasser complètement (joint de culasse en plus) et la changer j'aimerais changer une pièce sur mon ancienne culasse voir ce que ça donne + le haut de la culasse.
C'est la pièce numéroté 15 et qui s'appelle bizaremment "tube injecteur non amovible".
Est-ce que ça change vraiment car le nom fait peur bien que ça se détaille...
J'aimerais en finir avec ces fuites d'huile et j'ai un doute sur l'étanchéité de ce tube.
Merci.