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Envoyé par iwen31000
j'ai permuter avec un autre injecteur du cylindre 2 et toujours le problème figure au cylindre N°1 correction débit carburant +5.2. le test je l'ai fait à froid parce que à chaud tous se met à l'ordre merci.
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Relèves ton signal de commande de l'injecteur 1 à l'oscilloscope et poste l'oscillogramme.
A défaut, si tu n'as pas d'oscilloscope, mets toi aux bornes de l'injecteur avec un voltmètre en AC et regardes la valeur lue au ralenti et compare avec le 2, puis poste le résultat.