Bonjour,
Un relevé entre la pression réel du rail et la pression de consigne a été fait ?
Il faudrait confirmer que la pression, au moment de l'allumage du voyant, est trop haute ou trop basse.
Suivant le cas, un contrôle préalable du circuit basse pression et un contrôle du retour des injecteurs, moteur chaud pourraient en dire plus.
Il est de quelle année ce Daily ?
Modèle euro 3 ou euro 4, car la pression à l'entrée de la pompe HP n'est pas la même.
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