Bon un peu de nouvelles.
A froid le moteur boite et fume blanc à l'échappement gasoil imbrulé....
si je maintient a 1200 trs le moteur tourne rond et au bloc 13 correctif injecteur tous tombe a 0.10.
Je n'arrive pas à trouver pourquoi le débitmètre branché elle me marque signal trop élevé et en le débranchant signal trop faible. Alors que le débitmètre est neuf.
Je suis également obligé de retirer la durite d'air qui part du bloc électrovanne et qui va à la réserve d'air (grosse boule en plastique noir).
Si je la branche j'ai la geométrie variable du turbo qui s'ouvre direct.
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