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samb4064 · 28/10/2015, 19h16

Salut,
Il plusieurs façon de s'edebarassé du l'entidem là dessus la plus simple c'est de rentré le code manuellement puis tous de suite apres débranché la carte réceptrice au plafonnier le vehicule ne plus protégé mais il démarre

Deuxième cas si ta besoin du bouton CPE (bouton fermeture porte) il faut faire un vierge sur la carte réceptrice sur la 93Cl46 et la rebranché au plafonnier le calculo d'injection reste vierge et il démarre pas besoin de lui stoké un code en memoire (safir 2)

Troisième cas si tu n'arrive pas à rentré le code manuellement parceque la carte réceptrice est corrempu chose qui arrive,symptômes le voyant clignote tous le 2 sec au lieu de tout le sec alors c'est un coup de l'écu-tool pour retiré le code dans le calculo d'inj puis finir ce qui expliqué ds le cas 2.

28/10/2015, 19h16
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 671 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	Antidem Salut, Il plusieurs façon de s'edebarassé du l'entidem là dessus la plus simple c'est de rentré le code manuellement puis tous de suite apres débranché la carte réceptrice au plafonnier le vehicule ne plus protégé mais il démarre Deuxième cas si ta besoin du bouton CPE (bouton fermeture porte) il faut faire un vierge sur la carte réceptrice sur la 93Cl46 et la rebranché au plafonnier le calculo d'injection reste vierge et il démarre pas besoin de lui stoké un code en memoire (safir 2) Troisième cas si tu n'arrive pas à rentré le code manuellement parceque la carte réceptrice est corrempu chose qui arrive,symptômes le voyant clignote tous le 2 sec au lieu de tout le sec alors c'est un coup de l'écu-tool pour retiré le code dans le calculo d'inj puis finir ce qui expliqué ds le cas 2.