Bonjour,
Comme le souligne jphp, le calage de la distribution est une chose à contrôler.
Pour ce qui est du volant moteur, un des trous est désaxé donc il n'a qu'une position de montage. Juste une possibilité de le bouger légèrement dans les trous mais sans incidence pour le démarrage.
Par contre si l'embrayage a eu un soucis de casse vérifie que les trous, qui servent de cible pour le capteur PMH, ne soient pas obstrués. Une fois j'ai trouvé une bille de la butée dans un de ces trous !
Une autre chose à vérifier, qui revient sur le SOFIM 8140, c'est le jeu axial du vilebrequin. Si il y a trop de jeu, le signal du capteur PMH se perd. Tu peux contrôler ça avec les paramètres moteur, sur la phase de démarrage.
Un contrôle du jeu, manuellement, est également possible.
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