Concernant la partie travers :)
D'origine avec le SMT quand l'on fait des travers tout ce passe bien sauf si on lève un peu trop de le pied de l'accélérateur, l'ECU de transmission détecte une anomalie et au lieu de laisser les roues en prises, passe au point mort, je voulais laisse imaginer les coup de raquette :/
J'avais pensé a mettre un interrupteur sur l'éléctrovanne d'embrayage que j'aurai activé en glisse pour éviter qu'elle debraye seule mais c'est un peu bourrin lol
Autre curiosité, l'ECU de transmission analyse et compare la vitesse du moteur et de l'arbre primaire de boite, il valide un passage de rapport uniquement quand le delta est inférieur a 500trs. Vous savez si c'est un paramètre facile a modifier, ou c'est impossible d’accéder a ce genre de calculo et données? :)
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