Pour contrôler l'étanchéité du joint de culasse ou culasse entre chambre de combustion et circuit de refroidissement, il faut un détecteur co2 qui prélevé des vapeurs à chaud dans le vase, ensuite le liquide contenue dans le détecteur réagis au co2 ne passant du bleu au vert, et la c'est sur il y a un problème.
Le coup des bulles qui remontent, ce n'es pas fiable, ça peut être provoqué par un circuit mal purgé, ou une prise d'air de celui-ci.
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