Tlemcen Car electronics - Afficher un message - point de connection DELPHI pour lecture ST10F280

**Formator** · 07/05/2011, 08h42

Salut Ouioui83,

Oui j'ai compris que ton UCE était HS. Celui d'occasion ne l'est pas et se monte bien sur un K9K.
Tu penses que si tu récupères une carto qui correspond à ton UCE qui est HS, tu ne pourras l'injecter via l'EOBD dans celui récupéré d'occasion ?

Car ensuite, côté antidem, il suffit de permutter l'eeprom.

Le hardware est le même, je ne vois pas où cela peut bloquer.

Dans tous les cas, si tu permuttes que l'eeprom, ton véhicule doit péter.
C'est quoi les indices moteur des 2 K9K ?
Les 4 caractères après le VF1 des 2 véhicules ?

07/05/2011, 08h42
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut Ouioui83, Oui j'ai compris que ton UCE était HS. Celui d'occasion ne l'est pas et se monte bien sur un K9K. Tu penses que si tu récupères une carto qui correspond à ton UCE qui est HS, tu ne pourras l'injecter via l'EOBD dans celui récupéré d'occasion ? Car ensuite, côté antidem, il suffit de permutter l'eeprom. Le hardware est le même, je ne vois pas où cela peut bloquer. Dans tous les cas, si tu permuttes que l'eeprom, ton véhicule doit péter. C'est quoi les indices moteur des 2 K9K ? Les 4 caractères après le VF1 des 2 véhicules ? Dernière modification par Formator ; 07/05/2011 à 08h46.