je pense que les C066 qui sont plus anciennes que les C068 n'ont pas la même architecture électrique que ces dernières.
je crois que tu as surement créé un court-circuit ou un truc de ce genre et que tu as probablement fais claquer un fusible.
tu peux déjà contrôler les alim au niveau de ton tableau et boitier airbags, tu dois avoir du +12V permanent sur les files rouges et du +12V après contact sur les files jaunes.
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