Salut Hamza338,
La pression d'ouverture de l'injecteur (tarage de l'injecteur) indique la pression minimale qu'il faut appliquer à l'injecteur pour que celui-ci s'ouvre.
Mais si ensuite le débit de pompe est suffisant, la pression d'injection continuera d'augmenter et là, on parle de pression d'injection.
On peut dire qu'il n'y aura pas d'injection, tant que la pression d'injection sera inférieure à la valeur de tarage de l'injecteur.
Pour rappel, les injecteurs du système Bosch EDC15 VP 37 (si mes souvenirs sont exacts), possédaient 2 ressorts dans le porte injecteur. Un avait un tarage d'ouverture aux environs des 200 bars qui était plus faible évidemment que le second, ce qui permettait de limiter le taux d'introduction du gazole pendant le délai d'allumage. Aujourd'hui ceci est mieux maîtrisé grace à l'électronique et s'appelle la pré-injection.
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