Il faut que tu regardes ce qui se passe quand on demarre puis qu'on coupe le moteur, normalement il doit faire un cycle complet (si c'est un actuateur electrique) selon les modele soit a la mise de contact soit au demarrage (bm serie 1 c'est à l'ouverture de la porte egalement). Donc si tu le vois pas bouger, enleve le clips qui maintien la tige qui le relie au turbo, desacouple et essaie de nouveau. Si cette fois çà bouge c'est que le turbo a la GV grippée mecaniquement (demontage et nettoyer la calamine ou remplacement de l'etage GV), si çà ne bouge toujours pas c'est soit l'actuateur soit le faisceau.
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