Après vérification la première vitesse se porte bien aussi.
-La puissance arrive au relais de première vitesse, et en la shuntant au niveau du relais j'arrive à faire tourner le motoventilo en vitesse lente.
-Sur le circuit de commande j'ai la continuité entre un des fils du circuit de commande et le PCM et entre l'autre fil du circuit de commande et la borne amont du fusible.
La borne amont du fusible commande est bien alimenté en +APC...
Du coup j'en reviens encore au calculateur qui bug... A moins que quelqu'un voit autre chose?
J'ai trouvé le schéma exact correspond au véhicule, je le met ci-joint en miniature :
