Donc pour récapituler, à présent c'est :
- manque de puissance,
- Moteur qui claque
- ralenti irrégulier
La distribution à été remplacée et calée avec les piges ( Au dessus du filtre huile pour le PMH et les deux cales qui bloquent les AAC.
=> Poulies AAC reréglées
Dépose du carter pour vérifier la cascade pignon
=> Repère le plus long du pignon de la pompe HP en face de la gorge en bas
=> Clavette Vilebrequin à midi , pige PMH enclenchée
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