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peugeot_307cc · 02/03/2016, 19h30

Bonjour à tous,

J'ai résolu mon problème de calage moteur ou de ralenti très irrégulier à chaud.

Il s'agissait bien des 4 joints toriques qui font l'étanchéité des 2 électrovannes, comme cela a été dit un peu plus haut.

Symptômes :

Ralenti un peu irrégulier à froid mais fonctionnement normal à tous les régimes.
Ralenti très irrégulier, voire calage systématique du moteur à chaud et fonctionnement normal à tous les régimes.

Après changement des joints : ralenti stable à froid comme à chaud.

Merci à tous pour vos conseils !

J'aurais aimé inscrire [resolu] dans le titre du post mais je ne peux pas le faire...

02/03/2016, 19h30
peugeot_307cc Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: Bretagne Âge: 64 Messages: 71 Thanks: 200 Thanked 20 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 10	[résolu] 806 2.1l TD pompe EPIC cale à chaud Bonjour à tous, J'ai résolu mon problème de calage moteur ou de ralenti très irrégulier à chaud. Il s'agissait bien des 4 joints toriques qui font l'étanchéité des 2 électrovannes, comme cela a été dit un peu plus haut. Symptômes : Ralenti un peu irrégulier à froid mais fonctionnement normal à tous les régimes. Ralenti très irrégulier, voire calage systématique du moteur à chaud et fonctionnement normal à tous les régimes. Après changement des joints : ralenti stable à froid comme à chaud. Merci à tous pour vos conseils ! J'aurais aimé inscrire [resolu] dans le titre du post mais je ne peux pas le faire...