[samb4064]

Salut,
C'est fréquent comme panne c'est ton ecu qui n'envoie plus de commande négative au relais de verrouillage d'injection mais c'est curatif !
1=tu dois localisé le relais d'injection pour t'aidé c'est un petit de 60A Maron ou noir parmis 2 autres petits l'un à côté de l'autre et celui qui t'intéresse est à l'extrémité
2=derrière la platine du relais conserné il ya deux fils gros diamètre 2 mm (rouge et l'autre gris)circuit de puissance et deux fils petit diamètre 0,5 mm et c'est là dessus que ca joue et quand dois faire une modif pour sauvé ton ecu.
La modif est très simple les deux fils petit diamètre ils sont de couleurs (blanc l'autre et rouge)
Le rouge fait un pont entre l'arrivée du gros file du circuit de puissance pour alimenter le relais en plus permnant il faut le couper côté gros fil puis le relier à un fil jaune quelquonque ds le faiscaux juste à côté.
Tandis que le fil blanc il faut le coupé le plus loin possible ds le faiscaux et le raccorder sur un fil noir une masse franche et le tour est joué à 1000% c'est fiable.

Ps= conclusion de la panne c'est à la mise du plus APC l'écu moteur n'envoie pas une masse électronique sous forme d'une commonde négative du coup plus de voyant de préchauffage voyant antidem reste fixe plus de communication avec l'écu.