Démarre, et cale, c'est pas le débitmètre.
Je commencerais par contrôler la distribution, y compris clavette AAC.
Ensuite,il nous faudrait des copies écrans des défauts et donnés en temps réel {carburant> P° de consigne, P° réel. T° liquide de refroidissement. Position vanne EGR (n'est'elle pas coincé ouverte).P° atmosphérique.}
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