Salut,
A l'aide du schéma de ta voiture identifie les fil qui partent de l'UPC et qui alimentent en 12V APC ton calculateur.
Contrôle la continuité et l'isolement de ces fils.
Contrôle aussi si l'UPC délivre bien le 12V APC sur ces fils.
Attention aux faux contacts sur les fiches! Bouge les fils en sortie des fiches du calculateur d'injection pour voir si ça change quelque chose à ton problème.
Et pour pas vider ta batterie débranche ton ventilo pendant que tu fais tes essais ;)
|