Le capteur AAC indique les tours moteur de l'arbre a came et, le capteur vilo celui du vilbrequin.
Les 2 envoient des infos au calculateur qui calcule un angle de synchro par rapport au valeurs des capteurs, car quand le PMH est au point mort Haut alors les soupapes sont fermée et en position prête a s'ouvrir (compression), donc une position spéciale calculée par le Capteur AAC.Donc si le calculo voit un angle trop grand (donc hors limite) alors il allume le voyant moteur, démarrage intermittent voir non démarrage du véhicule.Il te faut contrôler le calage de la distribution via des piges.
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