Oui j'ai branché en direct de la vide à la capsule et résultat identique
alors si tu as toujours la même valeur de pression : soi ta géo variable a sauter et le levier bouge dans le vent (retire le cata et fais bouger la wastegate = tu dois voire apparaitre les pointes de la geo variable ) soi ton circuit HP n est pas étanche : pour contrôler l étanchéité moi j utilise une rondelle de vis de poulie Damper dans laquelle je glisse une valve de pneu je la glisse dans la durite en sortie de turbo et avec un mano a pneu je gonfle le circuit . bon courage .
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