[Formator]

Ce n'est pas au multimètre que tu vas savoir si ton ECU est grillé !!!
D'autant plus qu'un utilitaire Iveco des années 2000, ne doit pas posséder de réseau MUX, et donc les résistances de terminaison tu n'es pas prêt de les trouver (mais dans le doute, je ne confirme rien, contrairement à certains).
Prends un schéma électrique correspondant, et là ce sera beaucoup plus censé.

Si tu ne rentres pas en diag, au Delphi DS150, tu peux essayer la méthode indiquée par Pilouf au #15, du flash light.
Ci-joint le tableau des codes clignotants.