Bonjour a tous,
Je suis en train de modifier légèrement une motorisation 1.9 tdi 90 de golf 3 sans touché pour l'instant a la cartographie...
J'ai modifié les nez d'injecteurs et augmenté a 1.2 bar de pression sur le turbo manuellement...
J'avoue que le gain est déjà signifiant, mais mon soucis est que maintenant suivant la pression atmosphérique plus ou moins élevée mon turbo se met en sécurité en pleine accélération assez souvent...
Ma question est:
Est ce possible d'enlever la coupure turbo sans modifier la cartographie et en gardant toujours ma pression de 1.2 bar?
Si non quels sont les solutions possible pour supprimer cette coupure par d'autres moyens....?
Merci d'avance a toute les personnes qui m'aidera a résoudre mon problème
