j'ai eu le cas avec un c4 moteur dv6 (risque colmatage FAP) tous les paramètres était correcte encrassement 45% capteur différentiel ok c'était le compteur (journalier/temps) du fap qui était arrivé a thermes changement de poche (niveau inf a 40%) remise a zéro et hop plus de soucis il avait 140 000km remis a zéro avec kts impossible avec la delphi
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