Bonjour les amis j'ai mon 530d E39 qui avant le changement du turbo fatigué marché mieux que le neuf donc je vous explique j'ai changer le chra et depuis on dirais une 320D lol pouvais vous me donner des infos sur la pression au ralentit et en accéléré merci
mon turbo c'est un garret gt2556V
la visse de butée était pas réglé mais comment réglé correctement
j'ai un diag Delphi
j'aimerais récupéré mon 530D et C'est 184cv
merci d'avance les amis
