Citation:
Envoyé par xboxcristal
merci de ta réponse par-contre savais vous la pression au ralentit car si c'est trop pas bon et pas assé pas bon non plus
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J'ai pas trop compris ton explication,"si c'est trop pas bon et pas assé pas bon non plus", Toutefois la pression au ralenti est approximativement égale à la pression atmosphérique.
Ce que l'on peut contrôler c'est la P° en pleine charge.
Pour faire ton réglage, prend la cote de ton ancien turbo, autrement, il faut les données constructeur.