As tu le code de la panne (DF...) ?
Les corrections d'injecteurs sont visibles avec ta valise de diag ?
Le pré filtre, situé avant la pompe de gavage est propre ?
La pompe, par elle même alimente correctement la pompe HP (environ 2 bars) ?
Peu tu faire un relevé de la pression réel et objective du rail ? Afin de voir son évolution lors de la panne.
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