as-tu contrôlé l'état du faisceau électrique en partant du calculateur ?
j'ai eus un soucis du même genre sur une C3 hdi,
pas de démarreur, pas d'injection... rien... diag impossible... erreur de com
il s'agissait d'un fil coupé dans le faisceau qui était encore protégé !
la batterie avait légèrement coulé, l'acide avait ruisselé a l'intérieur de la protection faisceau,
avait fait gonflé 1 fil qui était non coupé visuellement mais bien coupé dans l'isolent.
|