Salut,
As tu changer la pompe avant ou après le problème?
La pression est a combien contacte mit mais hors rotation moteur ?
A premier vue, je dirais que c'est un problème de capteur de pression ou de câblage.
Car avec le circuit fermer tu trouves une pression haute mais qui n'empêche pas de démarrage du moteur, et forcement il cale parce que la pression réel est trop faible.
Et circuit fermer tu n'as pas de pression lu, donc l'ECU n'autorisera pas le démarrage.
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