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Ecomouv · 13/12/2016, 01h24

Bonjour

J'ai un sprinter 109 CV de 2008 qui a 2 problèmes : 1-DTC 2078 "capteur fap" intermitant (malgré un capteur neuf ) et faisseau controlé .Il n'y a pourtant pas de pression réel dans le fap en roulant . Par contre la pression au diag moteur arreté indique -47 mlb.
2- manque de puissance . le véhicule ne dépasse pas 125 KM/H alors qu'il est donné pour 139 Maxi . La pression turbo réel est comme la consigne :2.1 bar. Idem pour la pression cardurant . Le debit d'air maxi 1150 mg .

J'ai essayé cata débranché , fap off (par un bon pro) , debimetre , filtres .

Je ne vois pas ce qui lui manque .

13/12/2016, 01h24
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	FAp sprinter 2.1 moteur om 646985 Bonjour J'ai un sprinter 109 CV de 2008 qui a 2 problèmes : 1-DTC 2078 "capteur fap" intermitant (malgré un capteur neuf ) et faisseau controlé .Il n'y a pourtant pas de pression réel dans le fap en roulant . Par contre la pression au diag moteur arreté indique -47 mlb. 2- manque de puissance . le véhicule ne dépasse pas 125 KM/H alors qu'il est donné pour 139 Maxi . La pression turbo réel est comme la consigne :2.1 bar. Idem pour la pression cardurant . Le debit d'air maxi 1150 mg . J'ai essayé cata débranché , fap off (par un bon pro) , debimetre , filtres . Je ne vois pas ce qui lui manque .