Ce n'est pas le capteur de pression. La voiture marche très bien à froid, mais j'ai l'impression que le problème n'arrive pas à chaud, mais plutôt après avoir roulé pendant un certain temps ...
Je vais voir se je trouve un capteur de pression et un potentiomètre de pédale, mais je doute que le problème vienne des pièces en elles mêmes ... A mon avis c'est un dénominateur commun ...
Je me souviens que la dernière fois que j'avais essayé et que le ralenti était bloqué à 1200 trs/m, on avait supprimé les défauts et redémarré. Plus de voyant moteur mais toujours le problème de ralenti à 1200 et bridage de l'accélération vers 2800 trs ...
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