bonsoir diago , dans un premier temps ce qui me vient a l esprit c est que la plupart de ces fonction on le même fusible = le fusible radio , tu me dis qu il est en etat = ok mais la méthode traditionnel c est bon pour les pannes traditionnel et la , visiblement c est plutôt une panne complexe . donc moi ce que je te conseil c est de contrôler que tu as du courant sur le fusible en entré et en sortie avec une lampe témoin 21 w (ampoule de stop avec un seul filament par exemple ) , si pas de courant alors il faut remonter aux gros fusible caché sous l UPC (boitier fusible compartiment moteur que tu appel bsm je pense ? ) bon courage et tiens nous au courant .
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