Hello Amoxi,
Ca me rappelle un souci récent vu sur une 406 avec le même moteur. Un court-circuit accidentel au niveau de la prise du débitmètre avait fait sauter la masse électronique interne du calculateur reliée au capteur de pression turbo, débitmètre, potentiomètre d'accélérateur et le capteur de température gazole. Ca expliquerait le défaut de pression turbo que tu vois, et ça donnait le même symptôme avec un moteur bloqué à 1200-1300 t/min (car le signal venant du potentiomètre d'accélérateur n'est pas bon).
Le problème avait été résolu en connectant à la masse le morceau de faisceau correspondant (i.e la masse de tous les capteurs normalement connectée au calculateur). Je ne sais pas si ça peut s'appliquer à ton cas mais c'est une piste de recherche : tu peux vérifier la tension entre - batterie et fil de masse de l'accélérateur et si tu as autre chose que 0 c'est probablement le même genre de souci ...
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