salut diago , par principe les injecteurs sont cder en masse , l alim en + est permanente et donner aux 4 injecteurs j ai donc tendance a penser que ton faisceau d injecteurs et/ou ton faisceau moteur est hs (plutôt le faisceau injecteurs ) shunt l alim de l injecteur numero 1 vers l injecteur numero 2 et regarde si du coup tu as du jus sur l injecteur 4 si oui et que fusible de ton shunt est ok alors démarre , si moteur tourne ok alors faisceau en cause , bon courage .
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