[seadoo831]

Salut a tous je viens d avoir un soucis avec mon trafic courroie d alternateur qui a casser et qui et partie derrière la poulie de vilebrequin , bon jusque la rien de grave je la retirer et quand je démarre nikel sauf que quand j arrête le camion de l huile coule derrière cette poulie .
ma question y a t il un joint spy qui aurais pu casser et se change t il sur place ou faut démonter tout le cache du coter ?? crdl