même classe d'injecteur sur l'ancien comme le nouveau
j'ai quand même fais un apprentissage mais ça ne change rien
concernant la pompe rouillé, je ne pense pas
le gasoil dans le bocal était sans impuretés, et après vidange c'est la même chose
de plus, le gars faisait tourner le moteur fréquemment
j'ai changé les doseurs d'air, car il y en avait un de bloqué
ce qui m'échappe, c'est qu'en montant exemple à 2500tr/min, la correction sur les 4 injecteurs est à 100% et ne bouge pas
au ralenti, le 3 n'est pas terrible et le 4 est en vrac, fumée blanche au ralenti comme en accélérant
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