Tlemcen Car electronics - Afficher un message

**Formator** · 20/12/2011, 20h13

Sur les pompes Bosch VP36 et VP37, l'actuateur de débit de se détaille pas.
C'est un ensemble, actuateur de débit, sonde T° gazole et capteur de position de l'actuateur de débit. De plus cet ensemble se positionne et se règle sur la pompe au banc "normalement". Bien qu'il soit possible de le faire sur l'auto, mais avec un minimum de connaissances. Si cela n'a pas été respecté, il ne faut pas être étonné qu'un défaut de la boucle de débit soit remonté par l'UCE avec forcément un arrêt moteur.

20/12/2011, 20h13
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Sur les pompes Bosch VP36 et VP37, l'actuateur de débit de se détaille pas. C'est un ensemble, actuateur de débit, sonde T° gazole et capteur de position de l'actuateur de débit. De plus cet ensemble se positionne et se règle sur la pompe au banc "normalement". Bien qu'il soit possible de le faire sur l'auto, mais avec un minimum de connaissances. Si cela n'a pas été respecté, il ne faut pas être étonné qu'un défaut de la boucle de débit soit remonté par l'UCE avec forcément un arrêt moteur.