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toto607 · 14/05/2017, 20h00

Bonsoir,

Le changement de débimètre n'a rien donné ça claque toujours par moment surtout à chaud. En roulant "vite" je me suis rendu compte qu'elle avait pas beaucoup de pêche.
La pression turbo mesurée ne dépasse guère les 1250 Mbar, trop peu même en fond de 3ème.

Je me suis rendu compte que la GV n'était pas contrôlée, pas de dépression au turbo ça explique déja la puissance en espérant que ça explique aussi les petits claquements du boitier ??. Maintenant je dois chercher si c'est l'EV hs, une durite pincée, une fuite ou le calculateur.

Je vous tiens au courant demain.

Merci.

14/05/2017, 20h00
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir, Le changement de débimètre n'a rien donné ça claque toujours par moment surtout à chaud. En roulant "vite" je me suis rendu compte qu'elle avait pas beaucoup de pêche. La pression turbo mesurée ne dépasse guère les 1250 Mbar, trop peu même en fond de 3ème. Je me suis rendu compte que la GV n'était pas contrôlée, pas de dépression au turbo ça explique déja la puissance en espérant que ça explique aussi les petits claquements du boitier ??. Maintenant je dois chercher si c'est l'EV hs, une durite pincée, une fuite ou le calculateur. Je vous tiens au courant demain. Merci.