Bonsoir,
Je crois qu'il y a confusion.
Ce défaut est lié à la valeur captée par la sonde de température qui se trouve sous le turbo, orientée horizontalement vers l'habitacle, si le moteur est bien un F9Q816.
Elles présentent souvent des pannes de coupure et de faux-contacts sur le connecteur.
L'idéal serait d'accéder à la valeur PR 667, si le diag le permet.
Cordialement,
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