Bonjour,
Déjà faire des logs sur ton existants :
couple/pression turbo/admission d'air MAF...
Après il faut connaitre quel couple ton embrayage peut prendre et peut transmettre aux roues avant.
Quel pression max selon les régimes , quel iq max injecter sans fusiller le moteur , si culasse renforcée,etc ...
Connaitre l'état de ta mécanique existante quoi et ce qu'elle peut te donner avec ses caractéristiques ingé...
Après tu peux entreprendre sous ols les modifs, tout est une question de dosage au départ , et ne pas hésitez comme plus haut dans un message plusieurs carto progressives.
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