salut RALPH,
voici en pj un test que j’ai fait pour problème similaire pour moteur M9R,pour ce véhicule c’était un problème de régulateur de rail
compare par rapport au tien.
bien qu'il ne soit préconisé de faire un contrôle classique des retours injecteurs, ils ont besoin du contre pression pour fonctionner
correctement, fait le quand même, juste la phase démarreur, tu verra bien si un a retour excessif
extrait du MR (Chaque injecteur piézo-électrique est connecté à la rampe retour. La rampe retour injecteur est maintenue sous
pression par un clapet mécanique en bout de rampe retour, taré à 10 bar (tandis que les injecteurs solénoïdes
retournaient directement dans le circuit retour carburant commun). Cette spécificité est liée au fonctionnement de
l'injecteur piézo-électrique.)
bon courage
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