Slt,
Je viens de regarder les schéma et c'est bien ce que je disais; la pompe en 48 et la lampe défaut immo en 43 (pour un 1,6L comme toi).
Si l'ampoule en 48 s'allume puis s'éteint quelques secondes après et que l'ampoule en 43 reste allumé c'est que le calculo est débloqué ou que tu as cramé la sorti en mettant une trop grosse charge en sortie 43.
2 et 3 = gnd
24 et 32 = +12v
43 = fault lamp
48 = fuel pump
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Au fait,
Branche ton ampoule en 28 pour voir si ça clignote.
Ça m'est déjà arrivé que le mec se pointe en me demandant de désactiver son immo sur son 1.6L alors que c'était un 1.8L
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