merci oui en effet j ai pas tout expliqué.
en fait lors de la commutation il est imperatif que l interrpteur a soit arreter avant de mettre en route b.
je fais de l enduro extreme et les courses se deroulent en partie la nuit .
j ai donc monter une plaque phares a led maison .
le soucis c est que sur une enduro moteur eteint pas d alim aux phares .
bien evidemment il arrive que je tombe lol et que la moto cale a cemoment la je voudrais que mon phare reste allume en se servant de la batterie et lorsque je redemarre ca repasse sur le circuit phares .
donc en oubliant les 9 volt le principe c est :
moto allume 12v circuit phare donc on ne se sert pas de la batterie
moto eteinte 0v circuit phare donc on se sert de la batterie
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