Tlemcen Car electronics - Afficher un message - Problème calage distribution 307 2.0 HDI 136 FAP

zorbax19 · 16/09/2017, 00h04

Hello JPHP et les autres personnes ayant pris de leurs temps pour me répondre.

De retour de vacance ... il faut bien revenir.

Alors, via le trou de la bougie de pre-chauffage cylindre 1, le piston est bien au point mort haut lorsque le trou dans le volant moteur est pigé, ainssi que la poulie d'arbre a came. Conclusion la distribution n'était pas parfaitement calé.

Je me suis aidé d'un document trouvé sur internet pour trouver le PMH, je posterai ce document qui n'est pas de moi, si cela peux aider des personnes.

J'ai eu l'occasion de parler avec un mécanicen Peugeot, qui prépare des moteurs Peugeot, recalcule des arbres a cames ... Il m'a dit que sur ce moteur Dw10bted4, une dent de decalage a la poulie d'arbre a came cela ne se percevait pas. A 2 dents de décalage a la poulie d'arbre a came oui, mais pas de casse. C'est donc pour cela que je n'avais pas vu de differences .... Mes doutes sont soulevés. Il parait aussi que tous les moteurs ne sont pas calé avec le piston au pmh, aussi chez Peugeot, mais cela reste rare. pour quelle raison ?

Merci a tous pour votre aide

Zorbax19

16/09/2017, 00h04
zorbax19 Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: Belgique namur Messages: 19 Thanks: 4 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello JPHP et les autres personnes ayant pris de leurs temps pour me répondre. De retour de vacance ... il faut bien revenir. Alors, via le trou de la bougie de pre-chauffage cylindre 1, le piston est bien au point mort haut lorsque le trou dans le volant moteur est pigé, ainssi que la poulie d'arbre a came. Conclusion la distribution n'était pas parfaitement calé. Je me suis aidé d'un document trouvé sur internet pour trouver le PMH, je posterai ce document qui n'est pas de moi, si cela peux aider des personnes. J'ai eu l'occasion de parler avec un mécanicen Peugeot, qui prépare des moteurs Peugeot, recalcule des arbres a cames ... Il m'a dit que sur ce moteur Dw10bted4, une dent de decalage a la poulie d'arbre a came cela ne se percevait pas. A 2 dents de décalage a la poulie d'arbre a came oui, mais pas de casse. C'est donc pour cela que je n'avais pas vu de differences .... Mes doutes sont soulevés. Il parait aussi que tous les moteurs ne sont pas calé avec le piston au pmh, aussi chez Peugeot, mais cela reste rare. pour quelle raison ? Merci a tous pour votre aide Zorbax19 Dernière modification par zorbax19 ; 16/09/2017 à 00h07.