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hou · 07/10/2017, 20h50

Oui,La pompe est entraînée par la distribution du moteur (coefficient d'entraînement : 0,5 environ).
Elle est composée de trois pistons radiaux, décalés de 120°, qui fournissent à la rampe une quantité
suffisante de carburant à une pression déterminée.
Ce type de pompe absorbe un couple d'entraînement compris entre 18 et 20 Nm, soit 1/9 du couple
d'entraînement d'une pompe distributrice ; de plus la traction est plus régulière. La pompe doit pouvoir fournir le débit souhaité par le calculateur sous une pression variant de 2 bars à 1 400 bars pour la rampe d'injection tous depand des type l'amis,
et quand je parle des 3&4 bar c'est ce que le pompe a besion. et en suite a partir des piston de la pompe c'est la ou on parle de Haute pression 1000et 1400 bar quelle les fournices au injecteur.

07/10/2017, 20h50
hou Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Tlemcen Messages: 43 Thanks: 8 Thanked 63 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui,La pompe est entraînée par la distribution du moteur (coefficient d'entraînement : 0,5 environ). Elle est composée de trois pistons radiaux, décalés de 120°, qui fournissent à la rampe une quantité suffisante de carburant à une pression déterminée. Ce type de pompe absorbe un couple d'entraînement compris entre 18 et 20 Nm, soit 1/9 du couple d'entraînement d'une pompe distributrice ; de plus la traction est plus régulière. La pompe doit pouvoir fournir le débit souhaité par le calculateur sous une pression variant de 2 bars à 1 400 bars pour la rampe d'injection tous depand des type l'amis, et quand je parle des 3&4 bar c'est ce que le pompe a besion. et en suite a partir des piston de la pompe c'est la ou on parle de Haute pression 1000et 1400 bar quelle les fournices au injecteur.