il s'allumait par intermittence pas de perte de puissances
là il est toujours allumé, je suis d'accord pour y voir une cause à effets
je peux refaire un diag et poster les défauts
un premier diag : débimètre, électrovanne egr, capteur pression, le problème du pps 2000 c'est qu'il te dit en gros change toute voiture alors que le débimètre ne sert à rien sur cette voiture, ce qui pour moi est complètement con d'autant plus qu'il y a largement moyen de simplifier
ayant largement scruté de long en large les défauts je cherche une méthode plus radicale quitte à tricher
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