Citation:
Envoyé par hsf2014
bonsoir , les paramètres que tu nous as mis (3 e photo , a l envers au passage), c est a l arrêt tu est sur ? pas plutôt au ralenti ? met nous les valeurs pression a l arrêt moteur (pression sural , pression atmo , pression différentiel , pression amont turbine (si dispo) et ensuite les mêmes valeurs moteur au ralenti puis moteur a 1800tr , la valeur pression différentiel au ralenti sur un fap bien régénéré dépasse pas 8 mbars (avec un offset a zéro) , d après ton relevé la régénération sur ce véhicule n as jamais fonctionné a 100% ??? et il a 250000 km (voir +) un peu compliquer tout sa ! bon courage .
|
oui oui je suis sur c'est bien les valeurs avec moteur arrêté...
c'est une voiture de vtc qui travaille que de nuit, qui n'avait eu aucun problème auparavant de fap
je reviens au plus vite avec les valeurs demandés
merci à toi