Salut
regarde tes fusibles BSI
Ensuite, envoie un +12V en borne 9 du 28V GR sur le BSM (Demande de démarrage)
Si idem, contrôle ton fil d'autorisation de démarrage entre A1 du 32V NR ECU et 16 du 28V GR BSM
Peux tu aussi nous faire un test global et nous dire quels sont les défauts présents dans les différents ecu ?
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