Pour les valeurs de la sonde il faut voir avec les données constructeur.
en plus c'est une CTN (Coefficient de Température Négative) donc la mesure va être lié à la température,en fait ta sonde suit un segment de courbe
entre sa résistance propre qui évolue en fonction de la T°.
Fais un essai moteur à froid en le laissant monter en T°, tu verras bien comment varie le signal de ta sonde.
Vérifie la connectique dérrière le porte instrument aussi.
Pour le faisceau,il peut tout simplement y avoir un fil coupé qui fait "faux contact",et pas forcéent visible au premier abord.
Regarde éventuellement si il n'y pas un sujet similaire déjà traité par contre
sur le site.
