salut pour bien comprendre et réparer ! il faut connaitre le fonctionnement !
voici comment fonctionne le swirl
c'est un collecteur d'admission a volume variable ! il sert a mieux exploiter la pression turbo a bas régime ! et a haut régime !
1) a bas régime le turbo pousse moyennement !! le swirl est fermé ! le collecteur d'admission se trouve divisé en 2 ! on arrive plus facilement a avoir une pression turbo dans ce petit collecteur on alimente que 8 soupapes !
2) le régime augmentant, la pression turbo augmente ! le swirl ouvre la segonde partie du collecteur ! on dit que le collecteur s'étends on a les huit soupapes
non le swirl n'empeche en rien le moteur de démarrer
par contre si il ne s'ouvre pas quand la pression turbo monte a X BRS c'est mode dégradé pression turbo trop élevée !!!
@++
tu as changé ton régulateur qui etait ds ton diag ?
|