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Envoyé par Nyckos
Bonjour à tous,
Oui veuillez m’excuser dû délais de réponse, mais le temps de passer les commandes et d’installer tout ça...
Donc petit retour, j’ai fini d’installer les électrovannes et les deux reniflards avant hier soir.
Résultat : KO !
J’ai toujours le même problème de suralimentation avec le turbo numéro 1.
Pour résumer :
Circuit de dépression : OK
Changement des électrovannes : OK
Changement des reniflards : OK
Tiges des Wastegates : OK
Poumons : OK
Changement des capteurs des aircooler : OK
Changement de la pompe à eau de suralimentation : OK
Changement des 4 sondes lambda de catalyseurs : OK
Changement des joints des turbos connectant les boites à air (13718655216) : OK
Je commence à désespérer la... J’ai encore à vérifier les clapets de wastegate, mais il faut que je fasse tomber les catalyseurs... Une belle merde.
Et à échanger les soupapes électrique des turbos. Mais après vérification sur Rheingold, c’est en faisant tomber aussi les turbos et là ce n’est pas la même histoire, il y en a pour quelques heures.
Je remarque aussi de légères trace d’huile sur l’un des tuyau entre le turbo et l’intercooler. Ça vous parle ?
Voilà pour les infos :)
Nyckos
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en principe c'est lié au reniflard sale ou bouché,comme tu as changé ,plus d'importance.
effectivement reste le reglage wastegates